軌道交通17號線一期工程彭家院子站順利封頂
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12月22日，由重慶交通建設管理有限公司建設、中國電建承建的重慶軌道交通17號線一期工程彭家院子站順利完成主體結構封頂。該站從樁基施工啟動至主體結構落成，創(chuàng)下全線明挖車站建設速度最快紀錄。
彭家院子站坐落于重慶市高新區(qū)大學城中路與康家路交叉口，為明挖兩層12米寬島式站臺車站，全長228.5米，標準段寬度21.26米，基坑深度介于18.0米至21.85米之間。作為全線施工難度最高的節(jié)點工程之一，該站建設面臨多重挑戰(zhàn)：一是大學城中路為城市主干道，交通流量大，地下管線密布，交通導改與管線遷改的協(xié)調(diào)工作難度極高；二是基坑地處素填土與砂泥巖復合地層，開挖施工難度大；三是車站緊鄰居民區(qū)與保稅區(qū)，對施工過程中的降噪減振要求極為嚴苛。
為保障項目高效推進，市交通建設管理公司充分發(fā)揮統(tǒng)籌作用，牽頭構建多方聯(lián)動協(xié)作機制，高效協(xié)調(diào)設計、施工、監(jiān)理及屬地政府等單位力量，精準攻克交通導改、管線遷改等關鍵難題，為工程順利實施掃清障礙。技術管控層面，主導推動兩項工藝創(chuàng)新優(yōu)化，東側錨索采用內(nèi)嵌式錨頭樁錨一體化工藝，錨具安裝與主體工序同步完成，減少冗余作業(yè)環(huán)節(jié)；西側樁間支護與肥槽混凝土砌筑同步施工，不占用主體結構直線工期，顯著提升施工效率。
下一步，市交通建設管理公司將持續(xù)統(tǒng)籌推進車站回填、交通三期導改及東側附屬結構施工等工作，以高標準、高效率推進項目建設，助力軌道交通17號線一期工程早日建成通車。